微风山谷

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城市为什么要禁摩,禁摩代表哪些人的利益?

2015.08.07 | 2140阅读 | 摩托迷

  不少地方政府热衷“禁摩、禁电动车”,但它们可曾认真想过这是“以民为本”吗,恰恰相反,它们粗暴地剥夺了大多数纳税人平等使用道路的权力。

  禁摩是中国现代版的指鹿为马,官员为了政绩提出禁摩倒也罢了,可是中国却有那么多人跟着起哄随声附和,我们到底要为后代留下什么样的认识观?

  第一、看看哪些人在主张禁摩

  1、部分领导官员们。这里举个小事例,有一次我去找一位县城干部办事,电话里约好在某个地方见面。待我骑着摩托车过来找他时,见我的第一句话就是埋怨我怎么是骑着摩托来的,他一定是觉得乘坐摩托车掉价有失身份了。几分钟的路途,他一直很紧张,深怕被碰着,大概这也是他第一次坐摩托吧。等坐下来之后,就劝我赶紧把摩托卖掉,说没钱买个QQ也好。在这些领导干部眼里,摩托车是穷人们骑的,是影响市容市貌的,是社会不进步的表现。

  2、部分私家车主们。经常看网上评论的网友,一定会发觉地域斗争和阶级斗争很严重,穷仇富,富看不起穷。所以部分四轮车主讨厌摩托车也是正常的,他们认为摩托车占用了汽车的道路资源,在马路上总是会超车,搞的汽车很窝火。发生车祸都是摩托横冲直撞惹的祸,汽车是受害者,禁摩是他们在维护自己的权益。

  3、认为摩托车是危险怪物的人。他们总是觉得身旁的摩托车随时会危害自己的生命财产安全。对摩托的安全性一直不放心,总认为遇到危险时刹也刹不住,遇到路面一块小石子都能弄翻。看看论坛上关于摩的讨论帖,多数都是抱怨自己在打不到的的情况下,迫不得已乘坐摩的又快又不安全,但请问这些人你们都受伤了吗?应该还是平安到达的多吧,害怕主要还是由于乘坐的次数少,有些不习惯罢了。

  4、被摩托车噪音骚扰的人。有些摩托车主们,喜欢改装,花花绿绿的灯,轰天响地的排气管。当然排气的噪音确实是声音污染,但这也只是少部分现象。汽车改装的也很多见,不能因此而全盘否定。

  5、认识摩托车对环境污染不环保的人们,可想而知是汽车的排量大还是摩托车的排量大呢?

  对于摩托车尾气再不断的改进,也减少了空气污染,大家都知道污染最大的来源应该是汽车的尾气排放吧。

  5、受过摩托车伤害的人。可能是以前乘坐摩托车时受过伤,留下心理阴影,对摩托车有恐惧感。或者被交通事故逃逸的摩托车所害,从此痛恨天下所有的摩托。

  第二、驳斥禁摩的所谓理由。

  1、禁摩的第一个理由就是社会治安不好,一些歹徒用摩托车飞车抢夺,危害社会治安。禁摩以后,飞车抢夺会大为减少,社会治安会得到改善。禁摩真的能改善社会治安吗?非也,不但不能,反而恶化社会治安也。禁止摩托车在城里通行,那些用摩托车抢劫的歹徒一个没有抓住,一样要在城市出击,只是换了一种方式而已。相反,由于禁摩让骑摩托车出行的人在城市生存环境更为恶化,小部分人因为禁摩谋生艰难而无奈加入“盗抢”行列,让城市“盗抢”队伍更加膨大。禁摩、禁电动车人为地制造贫富社会矛盾,劫贫济富,对社会治安的恶化有大大的帮助,有何功何德改善社会治安呢。

  2、禁摩的第二个理由就是摩托车影响道路交通。汽车的体积比摩托车大得多,不说汽车影响道路通行,反说摩托车阻路。不是和下游的羊弄脏上游狼喝的水的故事很相似吗?道路越紧张,就要越鼓励市民使用轻便的交通工具。可现在却是反其道而行,禁摩托车、禁电动车来促进汽车的消费,能改善交通环境吗?看看禁摩后的北京、广州的交通堵塞吧。

  3、禁摩有利于环保,更是强词夺理。与摩托车相比汽车消耗更多的石油,排出的尾气更多,污染更大。特别是我国的石油严重不足,提倡耗油大的交通工具,对我国的环境破坏大得多。避已之短、用已之长是国人熟识的古语。现在怎么反其道而行呢。 

  在网上百度、谷歌世办上禁摩的只有中国一个国家,难道国外的摩托车不多吗,交通同样存在问题,关键是疏而不是堵。个人认为,政府对摩托的管理,应当正确引导,而不是一禁了之。一方面对摩托制造企业产品质量严格监督,杜绝残次品、不合格产品上市,很多交通事故是由于不合格机车的问题,如果市面上没有这类车,那么交通事故可以杜绝大部分。另一方面要正视机车驾驶员的驾培考试制度,有些驾驶员没有经过正规培训,没有驾驶执照,或有些人的驾驶证是花钱买来的,这样也存在一定的安全隐患。